スカイマークエアラインズ   SKYMARK AIRLINES

 

BOEING 767-300 ギャラリー
 

スカイマーク “DIREC TV”

スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『DIREC TV』。本格的に企業広告を載せて飛ぶ機体としては、これが日本初となった。で、広告主の『DIREC TV』は…『スカパー』に吸収されちゃいました(^_^;)

なかなか斬新な試み、広告主が変わると当然塗装も変わるので、我々マニアの目も愉しませてくれる。この後も『Yahoo!』、 2号機は『MS』、『J-PHONE』と続いていくこととなった。

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767A  DIREC TV adv.-colors

 

1998.10.31  FUKUOKA AIRPORT (FUK/RJFF)

 

スカイマーク “YAHOO! JAPAN”

スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『YAHOO! JAPAN』。紫と黄を使った、なかなか派手なカラーリング。

この機体はスカイマークの1号機であり、1998年製造でB767 714号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6Fmtow 130,952kg

 

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767A  YAHOO! JAPAN adv.-colors

 

2000.08.08  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

 

スカイマーク “ヤマト車検”

スカイマークエアラインズのB767-300ER。スポンサーは『ヤマト車検』。『ヤマト車検』って『カーコンビニ倶楽部』の別ブランド?

就航期間は2003/03/132004/09/30、機体広告の他、機内誌広告、機内VTR、モノレール車体広告、モノレールホーム防護柵などにも『ヤマト車検』の広告が出るそうで…すごいですね(^_^;)

スカイマークの経営は順調そうですね。3号機も導入したし、最近は羽田〜ソウル国際チャーター便も、毎週末飛ばしているようです。

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767A  Yamato-Shaken adv.-colors

 

2003.03.21  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

(Tubasa Kaihin Park)

 

スカイマーク “J-PHONE”

スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『J-PHONE』。 これまでの企業広告と比べ、『J-PHONE』らしくスッキリ、スマートなカラーリング。その後『J-PHONE』はドイツの『vodafone』に買収(?)されてしまいました。

着陸直後、減速中のショット。エンジンはリバース、フル・フラップでグランド・スポイラーが立っているところにも注目!

 

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767B  J-PHONE adv.-colors

 

2001.10.27  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

 

スカイマーク “usen”

スカイマークエアラインズのB767-300ER。スポンサーは『usen 』。

B6がヘッドフォンを掛けたようなデザイン。私にはそのヘッドフォンが感嘆符のように見えます…『usen! 』とねっ(^_^)b 写真のとおり#2 eng.には“R(#1 eng.には“L”)と描かれ、胴体中央付近には“Music Always”のコピーが描かれている。スポンサー企業の業務内容をうまく表現したカラーリング。

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767B  usen adv.-colors

 

2003.03.21  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

(Tubasa Kaihin Park)

 

スカイマーク 2号機

スカイマークのB767-300ER。『MS』、『J-PHONE』、『usen』とアド・カラーで飛んだ2号機も、今はオリジナル塗装となっている。

この機体はスカイマークの2号機。1998年製造で、B767 722号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6Fmtow 130,952kg

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767B

 

2004.08.01  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

(Tubasa Kaihin Park)

 

スカイマーク 3号機

スカイマークのB767-300ER。3号機は広告を載せることなく、オリジナル塗装で就航した。

この機体はスカイマークの3号機。2002年製造で、B767 870号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6Fmtow 130,952kg

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-3Q8(ER)

JA767C

 

2004.08.01  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

(Tubasa Kaihin Park)

 

スカイマーク 5号機 @

スカイマークのB767-300ER。5号機も広告を載せることなく、オリジナル塗装で就航した。 しかしこの撮影時点では、 "AIRLINES"のロゴが入っていない。

この機体はスカイマークの5号機。2003年製造で、B767 902号機にあたる。エンジンはGE CF6-80C2B7Fmtow 130,952kg

元々、沖縄・レキオス航空(就航目前に破産)が飛ばすはずだった機体(JA01LQ)。それをスカイマークが、GECAと6年の期限でリース契約したのだとか…

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-36N(ER)

JA767D

 

2003.10.04  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

 

スカイマーク 5号機 A

スカイマークのB767-300ER。"AIRLINES"のロゴが入り、他の機体とまったく同じ塗装となった 5号機。

スカイマークの-3Q8ERJA767A/B/C)は、日本のB767-300では唯一のドア配置(片側にサービスドア3枚、非常ドア1枚)であるが、レキオス航空が 運行する予定だったこの5号機は、通常の-300配置(片側にサービスドア2枚、主翼部に非常ドア(小)2枚)となっている。

 

 

SKYMARK AIRLINES

BOEING 767-36N(ER)

JA767D

 

2004.08.01  TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

(Tubasa Kaihin Park)

 

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