スカイマークエアラインズ SKYMARK AIRLINES
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スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『DIREC TV』。本格的に企業広告を載せて飛ぶ機体としては、これが日本初となった。で、広告主の『DIREC TV』は…『スカパー』に吸収されちゃいました(^_^;) なかなか斬新な試み、広告主が変わると当然塗装も変わるので、我々マニアの目も愉しませてくれる。この後も『Yahoo!』、 2号機は『MS』、『J-PHONE』と続いていくこととなった。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767A DIREC TV adv.-colors
1998.10.31 FUKUOKA AIRPORT (FUK/RJFF) |
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スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『YAHOO! JAPAN』。紫と黄を使った、なかなか派手なカラーリング。 この機体はスカイマークの1号機であり、1998年製造でB767 714号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6F。mtow 130,952kg。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767A YAHOO! JAPAN adv.-colors
2000.08.08 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) |
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スカイマークエアラインズのB767-300ER。スポンサーは『ヤマト車検』。『ヤマト車検』って『カーコンビニ倶楽部』の別ブランド? 就航期間は2003/03/13〜2004/09/30、機体広告の他、機内誌広告、機内VTR、モノレール車体広告、モノレールホーム防護柵などにも『ヤマト車検』の広告が出るそうで…すごいですね(^_^;) スカイマークの経営は順調そうですね。3号機も導入したし、最近は羽田〜ソウル国際チャーター便も、毎週末飛ばしているようです。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767A Yamato-Shaken adv.-colors
2003.03.21 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) (Tubasa Kaihin Park) |
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スカイマークのB767-300ER。スポンサーは『 J-PHONE』。 これまでの企業広告と比べ、『J-PHONE』らしくスッキリ、スマートなカラーリング。その後『J-PHONE』はドイツの『vodafone』に買収(?)されてしまいました。着陸直後、減速中のショット。エンジンはリバース、フル・フラップでグランド・スポイラーが立っているところにも注目!
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767B J-PHONE adv.-colors
2001.10.27 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) |
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スカイマークエアラインズのB767-300ER。スポンサーは『 usen 』。B6がヘッドフォンを掛けたようなデザイン。私にはそのヘッドフォンが感嘆符のように見えます…『 usen! 』とねっ(^_^)b 写真のとおり#2 eng.には“R”(#1 eng.には“L”)と描かれ、胴体中央付近には“Music Always”のコピーが描かれている。スポンサー企業の業務内容をうまく表現したカラーリング。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767B usen adv.-colors
2003.03.21 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) (Tubasa Kaihin Park) |
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スカイマークのB767-300ER。『MS』、『J-PHONE』、『usen』とアド・カラーで飛んだ2号機も、今はオリジナル塗装となっている。 この機体はスカイマークの2号機。1998年製造で、B767 722号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6F。mtow 130,952kg。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767B
2004.08.01 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) (Tubasa Kaihin Park) |
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スカイマークのB767-300ER。3号機は広告を載せることなく、オリジナル塗装で就航した。 この機体はスカイマークの3号機。2002年製造で、B767 870号機にあたる。エンジンは、整備委託先のANA B767と同系列でGE CF6-80C2B6F。mtow 130,952kg。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-3Q8(ER) JA767C
2004.08.01 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) (Tubasa Kaihin Park) |
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スカイマークのB767-300ER。5号機も広告を載せることなく、オリジナル塗装で就航した。 しかしこの撮影時点では、 "AIRLINES"のロゴが入っていない。 この機体はスカイマークの5号機。2003年製造で、B767 902号機にあたる。エンジンはGE CF6-80C2B7F。mtow 130,952kg。 元々、沖縄・レキオス航空(就航目前に破産)が飛ばすはずだった機体(JA01LQ)。それをスカイマークが、GECAと6年の期限でリース契約したのだとか…
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-36N(ER) JA767D
2003.10.04 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) |
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スカイマークのB767-300ER。"AIRLINES"のロゴが入り、他の機体とまったく同じ塗装となった 5号機。 スカイマークの-3Q8ER(JA767A/B/C)は、日本のB767-300では唯一のドア配置(片側にサービスドア3枚、非常ドア1枚)であるが、レキオス航空が 運行する予定だったこの5号機は、通常の-300配置(片側にサービスドア2枚、主翼部に非常ドア(小)2枚)となっている。
SKYMARK AIRLINES BOEING 767-36N(ER) JA767D
2004.08.01 TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT) (Tubasa Kaihin Park) |
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