エア・トランスポート・インターナショナル　　　ATI - AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

ｴｱ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ DC-8

エア・トランスポート・インターナショナルのDC-8。2002年の横田航空祭で撮影したもの。距離があったので、画質はツラいです。

この機体は、元々UTAフランス航空が運行していた旅客型で1968年製。その後貨物機に改修されATIが運行。米軍のチャーター機として、こうして横田にも飛来している。

エンジンは昔ながらの JT3D だが、若干の改修は加えられている様子。

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

McDonnell Douglas DC-8-62CF (cvtd -62)

N728PL

2002.08.25 YOKOTA AIR BASE (RJTY)

ｴｱ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ DC-8

エア・トランスポート・インターナショナルのDC-8。2003年の横田航空祭で撮影したもの。何と、昨年（上写真）と同じ機体でした(^_^;)　横田の常連さんということですね。

昨年はツラい写真になってしまったが、今年はスッキリきれいな色に撮れた。昨年は α-807si 400mm(1:6.7) Konica Chrome SINBI 200 で、今年はDMC-FZ1 243mm(1:2.8) で撮影。デジカメの方が画質が良いのは、距離や視程もあるが、Konica SINBI 200 が“ハズレ”だったということ。ただ安いだけのフィルムだった…(-.-;)

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

McDonnell Douglas DC-8-62CF (cvtd -62)

N728PL

2003.08.24 YOKOTA AIR BASE (RJTY)

ｴｱ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ DC-8

エア・トランスポート・インターナショナルのDC-8。

この機体は1970年製で、523機目のDC-8。エンジンはP&W JT3D-7 (HK3/BAC)、mtow 151,953kg。

最初 Scandinavian Airlines - SAS (SE-DBI) で運行された機体。その次に Thailand Air Force (L10-2 / 60110) に転籍という、異色(?)の経歴を持つ。

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

McDonnell Douglas DC-8-62F(CF) (cvtd -62)

N41CX

2005.08.21 YOKOTA AIR BASE (RJTY)

ｴｱ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ DC-8

エア・トランスポート・インターナショナルのDC-8。

この機体は1971年製で、546機目のDC-8。エンジンはP&W JT3D-3B(Q)、mtow 151,953kg。

最初 Alitalia (I-DIWX) で運行され、その後 AERO PERU (OB-1210) でも長く使われた。そして ATI に移ってきたという履歴を持つ。2000年あたりまでは ATI で運行されていたが、その後は…スクラップか？

カーゴドアが開いている点にも注意(^_^)b

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

McDonnell Douglas DC-8-62F(CF) (cvtd -62)

N61CX

1997.09.14 YOKOTA AIR BASE (RJTY)

ｴｱ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ DC-8

エア・トランスポート・インターナショナルのDC-8。

この機体は1968年製で、401機目のDC-8。エンジンはCFMI CFM56-2C、mtow 161,025kg。

最初 Flying Tigers に DC-8-63AF (N783FT) として納入されたこの機体。その後、エンジンがCFM56に換装され-73AFとなるわけだが… Flying Tigersで運行されていたという事は、その当時も横田に来ていたかもしれない。

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

McDonnell Douglas DC-8-73AF (cvtd -63AF)

N603AL

2005.08.21 YOKOTA AIR BASE (RJTY)

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ無料ホームページ開設無料ライブ放送