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STOL（短距離離着陸）実験機“飛鳥”。1985〜86年頃、科学技術庁、航空宇宙技術研究所、川崎重工などが参加して、将来必要になるであろうSTOL機のﾃﾞｰﾀを集めた実験機。 この機体の“元ネタ”は空自で運用している、川崎C-1輸送機（小写真参照）。C-1は双発ｴﾝｼﾞﾝ(JT8D)を主翼下に普通につり下げており、同じ機体とは思えない。
科学技術庁/航空宇宙技術研究所 川崎重工/航空宇宙技術研究所 “飛鳥” JQ8501
2001.11.23 かかみがはら航空宇宙博物館 |
F l y i n g T e s t B e d G a l l e r y
実 験 機 ギ ャ ラ リ ー
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STOL（短距離離着陸）実験機“飛鳥”。1985〜86年頃、科学技術庁、航空宇宙技術研究所、川崎重工などが参加して、将来必要になるであろうSTOL機のﾃﾞｰﾀを集めた実験機。 この機体の“元ネタ”は空自で運用している、川崎C-1輸送機（小写真参照）。C-1は双発ｴﾝｼﾞﾝ(JT8D)を主翼下に普通につり下げており、同じ機体とは思えない。
科学技術庁/航空宇宙技術研究所 川崎重工/航空宇宙技術研究所 “飛鳥” JQ8501
2001.11.23 かかみがはら航空宇宙博物館 |
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“飛鳥”右主翼前縁部のアップ。前縁スラットを最大展開位置にして展示されている。このスラットやフラップも C-1とはまったく異なる物になっているはず。また“飛鳥”では STOL性能の向上を狙い、原型であるC-1輸送機のエンジン（JT8D低バイパス・ターボ・ファン・エンジン）よりも、より大型で強力なエンジン（FJR710 高バイパス・ターボ・ファン・エンジン）を４発主翼上面に搭載。この機体のデザイン上の特徴にもなっている。言うまでもなく、この機体を使った実験飛行は既に終了しており、二度と“飛鳥”が空を舞うことはない。空を飛んでこそ飛行機。少しだけ可愛そうな気もした。
科学技術庁／航空宇宙技術研究所 川崎重工/航空宇宙技術研究所 “飛鳥”JQ8501
2001.11.23 かかみがはら航空宇宙博物館 |
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